真（zhēn）空鍍（dù）膜電源（yuán）設備的（de）汽（qì）車繼電器控製回路的設計方法有什麽

真空鍍膜電源設備汽車繼（jì）電器控製回路的設計流（liú）程，首先是開展主控製（zhì）回路設計（jì）方（fāng）案，隨後開（kāi）展操縱、數據信號、維（wéi）護及互鎖電源（yuán）電路的設計方案。因（yīn）為主控製回路的設計方案較標準且較為單一，主要是依據如機械泵的電動機容積及工作中特性，來采用（yòng）供電係統輸電線（xiàn）、維護家用電器（qì）及交流接觸器。這類主控製回路（lù）設計方（fāng）法，也一樣適用電子計算機自動控（kòng）製係統和可編程控製器自動控製係統（tǒng）中的主控製回路設計方案。而針對控製電路的設計方案，則要充分考慮被測真（zhēn）空泵設（shè）備操縱的規定多（duō）元性，由於這（zhè）會促使控製電（diàn）路的設計方案（àn）更為繁雜。一般來說，控製電路的（de）設計方法可分成數字邏輯法和剖析（xī）設計方案法二種。

1、數字邏輯法

數字邏輯法是常見的繁雜（zá）的汽（qì）車繼電器自動控製係統電路原（yuán）理方式（shì），數字邏輯法設計方案的汽車繼電器控製回路可（kě）獲得理想化且經濟（jì）發展的計劃方案。數字邏輯方式是根據邏輯代數這一數學軟件設計製作控製回路的。首先，將鍍膜設備（bèi）的機（jī）械泵、真空閥門等（děng）設備所必（bì）須的工作中數據信號及操縱家（jiā）用電器（如汽車（chē）繼電器、電源開關等）的電源（yuán）開關情況看作一個邏輯性（xìng）自變量，隨後依據（jù）鍍膜設（shè）備以及鍍膜（mó）加工工藝的操縱要（yào）求，用邏輯函數關聯將他們中間的關聯表現出來，運用（yòng）邏（luó）輯函數的基礎計算公式計算對該關聯開展簡單化，使該（gāi）關（guān）聯簡單化為“與”、“或”的表達式（shì），再依據簡單（dān）化（huà）好的邏輯性表（biǎo）達式，製做（zuò）出相（xiàng）對的原理圖，並根據一步步的查驗、健全，獲得必須的（de）控（kòng）製回路。

2、剖析設計（jì）方（fāng）案法

剖析（xī）設計方法（fǎ）是依據真空（kōng）鍍膜電源設備以及鍍膜加工工藝的操縱要求，開展基礎（chǔ）模塊控製回路的挑選，再依據互鎖操縱的規定將其組成，曆經周密的剖析、改動以後才明確的控製回（huí）路。剖（pōu）析設計方案法是以對各種（zhǒng）各樣基礎模塊控製回路的了解為基本，因此 又稱為工作經驗設計（jì）方案法。該（gāi）方式僅適用簡易的鍍膜機的汽車繼電器控製回路的設（shè）計方案。譬如說（shuō）一台機械設備機械（xiè）泵——擴散（sàn）泵發（fā）電機組汽車繼電器全自動控製回路的設計方案，可先製做基（jī）本的機械設備機械（xiè）泵及擴散（sàn）泵的基（jī）礎模塊操縱原理圖，再依據擴散泵（bèng）規定的前麵工作壓（yā）力及其（qí）冷（lěng）卻循環水的一切正常工（gōng）作中（zhōng）的規定，將壓力汽車繼電器和真空泵汽車繼電器的互鎖接（jiē）觸點加設在擴（kuò）散泵（bèng）控製電路之中，另外加設擴（kuò）散泵運行狀態的互鎖接觸點在機械設備（bèi）機（jī）械泵控製電路之中，再加上規定的數據（jù）信號顯示信息，就組成了汽車繼電器控製回路。